“疫情完全结束之前，我会在这先做着这份工作，等疫情结束后看情况再决定自己干什么。”这是哈啰共享岗位招聘后，入职哈啰仓库的袁世鹏对自己的一个打算。

　　袁世鹏本来就职于一家文化传媒公司，做广告销售的工作。因考虑到现阶段的情况，对于客户多是线上拜访。但是对于袁世鹏来说，还是希望能够有个可观的收入让家庭能够平稳的度过这个时期。疫情期间，袁世鹏有看到一线城市共享岗位招聘，很是羡慕，袁世鹏说：“期待着石家庄也能有这样的机会提供给自己，也让闲不住的自己可以有一个事情做。”

　　因为平日里袁世鹏需要经常在外跑客户，哈啰单车轻便、好骑，因此除了公交、地铁外，哈啰单车就成为了他的首选出行工具。2月17日，因为哈啰单车的一则共享岗位开放招聘的推文，让袁世鹏机缘巧合的来到了哈啰上班。“现在我主要在哈啰单车的仓库里负责单车的清洗工作，因为冬天天气的原因会有些车辆积尘比较多，我要用高压水枪先把尘土清洗掉，然后再用抹布将车擦拭一新。同时还要彻底清除掉车辆上的小广告。清洗车辆比较好操作，清除小广告做起来比较费时费力，好在自己手脚麻利，一天也能清洗百余辆的单车。我们是计件计薪，所以从入职的这段时间来看，收入还是可以的。而这次的工作体验也让我体会到了共享单车运维这个行业确实是很辛苦，无论以后自己再从事怎样的工作，都会记着这份体验，以后骑车的时候会更加的爱护单车，”袁世鹏表示。

　　据了解，哈啰为解决疫情期间岗位人员缺口，同时为解决因疫情停工、停产的公司员工工作需求，特为此特殊人寻求定制了哈啰共享用工方案；同时大力鼓励各地受疫情影响暂时歇工的出租车、公交车、网约车司机等报名参与。哈啰出行共享岗位可根据岗位职能的不同，运维每天的工作时间较灵活。如车辆调度人员，可以只在城市的上下班高峰期前后工作。而工作形式上可以有比较大的灵活性。如哈啰的“单车猎人”，他的职能是在城市各个角落寻找因骑行超区失联的单车、助力车；此外，用工灵活也解决了申请人的后顾之忧，哈啰出行及哈啰的第三方人力公司，可以为这些岗位提供较为灵活的结薪方式，通过绿色通道可以做到按周或双周结薪，待原岗用工恢复，共享岗位员工可随时返回。

　　据统计，哈啰出行的单车、助力车事业部，全国共开放8000个车辆运维岗位，石家庄当地开放岗位100个，包含仓库维修、路面运维、换电等岗位。截止3月4日，哈啰出行石家庄范围内共收到招聘申请约150份，除了已入职的袁世鹏外还有一些申请者正在通过哈啰双向评估体系，寻找着匹配自己的岗位。哈啰单车石家庄公司负责人程红杰表示，为了积极响应高频区域的骑行需求，目前哈啰车辆跨区域调度运力较之前增加了约30%，并从个区域动态调动人力，定点维护和消杀的运力投入增加了80%。疫情期间，因为外地运维无法及时返工出现的人员缺口，已通过共享岗位的招聘得到了及时的补充，共享岗位的模式既解决了疫情期间一些人的收入问题，也协助了企业的正常运转，石家庄还在持续招聘中，欢迎有需要的朋友报名参加。此外，为了保障复工复产骑行需求的爬升，我们会加大超市、商业办公区域、大型社区等通勤需求的车辆调度，增加消杀频次，保障用户安全、有序出行。